Дизельные электростанции Mobil-Strom с двигателем CURSOR в кожухе

Дизельные электростанции Mobil-Strom являются современной разработкой в области моторной техники. Они спроектированы в соответствии с высокими стандартами качества и надежности предъявляемыми современными рыночными требованиями, такие как возможность эксплуатации в условиях высоких и низких температур, простота обслуживания, значительное снижение уровня шума и экологичность. У нас можно не только выбрать и купить дизельную электростанцию по доступной цене, но также заказать дополнительное оборудование или дальнейшее сервисное обслуживание на базе технического центра в Санкт-Петербурге.

Изображение дизельной электростанции Mobil-Strom с двигателем Iveco Cursor

• цвет кожуха ДГУ по желанию заказчика;
• увеличенный топливный бак;
• топливный фильтр сепараторного типа (SEPAR);
• электроподогреватель охлаждающей жидкости 230В;
• подвижные жалюзи на вх/вых воздушных проемах и погодозащитные решетки;
• электронный регулятор оборотов двигателя (стандартно для ДГУ от 200кВА);
• модуль для параллельной работы электростанций между собой или с сетью;
• автомат ввода резерва (АВР) переключения питания от СЕТИ на ГЕНЕРАТОР;
• электронасос автоматической перекачки топлива в расходный топливный бак;
• панель управления для автоматического пуска/останова в резервном режиме;
• салазки для перемещения электростанции волоком на стройплощадках;
• одно-двухосное шасси для передвижения по дорогам общего пользования;
• подогреватель 220В внутреннего пространства шумопоглощающего кожуха;
• статическое зарядное устройство АКБ (стандартно для ДГУ с автозапуском);
• автономный подогреватель на дизельном топливе (питание 12/24V);
• дистанционный контроль и управление через персональный компьютер посредством прямого соединения установки и компьютера, соединения по локальной сети, интернет-соединения или беспроводного соединения.

Общие характеристики, для всех моделей электростанций Mobil-Strom – смотри в доп. информации.

• Расход топлива ДЭС указан в режиме 100% нагрузки, обратитесь к соответствующей спецификации двигателя для информации о расходе в других режимах.
  
• Номинальная производительность в соответствии с ISO 8528. Т.е. номинальная мощность определяется после 50 часов эксплуатации с погрешностью + 3%. Для режима при температуре свыше 40°C и/или высоте более 1000 м следует учитывать фактор снижения номинальной мощности.
• Коэффициент мощности 0,8.
• Мощность звука измеряемая в соответствии с 2000/14/EC (50 Гц – в основном режиме).
• Допускается перегрузка 10% продолжительностью не более 1 часа за каждые 12 часов эксплуатации.

Описание установки - дизельная электростанция Mobil-Strom в шумоизолирующем кожухе с двигателем Iveco Cursor.

1. Двигатель дизельной электростанции

2. Условия эксплуатации ДЭС

3. Электрический генератор

• Одноподшипниковый синхронный генератор, 4-х полюсный, бесщёточный, минимальная степень защиты IP21 и изоляция Class H.
• 12 переподключаемых проводных соединений; обработка для влажной и сырой среды эксплуатации - по требованию.
• Автоматическая регулировка напряжения.

4. Кожух ДЭС

• Шумоизолирующий кожух ДЭС, собран с помощью клепаных соединений, покрашен промышленными эмалями RAL 5002, может быть полностью снят с опоры после отсоединения выхлопной трубы.
• С двух сторон имеются люки со встроенными замками, которые обеспечивают доступ для проведения технического обслуживания.
• Выпуск воздуха вперед или вверх (опционально).
• Передняя решетка может быть снята с целью извлечения звукоизолирующей диафрагмы, для возможности чистки фронтальной части радиатора (в случае если модель с фронтальным воздуховыпускным отверстием).

5. Рама электростанции

• Рама электростанции оборудована герметичным поддоном и встроенным топливным баком.
• Топливный бак имеет емкость, которая позволяет устройству функционировать минимум 8 часов при максимальной мощности. Бак оснащен двумя индикаторами уровня топлива: первый (для визуального контроля) расположен на баке, второй (электрический) для индикации на панели управления.
• Двигатель и генератор закреплены к основанию при помощи специальных эластичных распорных болтов, которые устраняют любую вибрацию установки.
• Под рамой закреплены скользящие детали, чтобы установка могла перемещаться на роликах.

6. Энергетическая система дизельного генератора

• Система 24В с генератором для зарядки аккумуляторов, представляет собой все электрические соединения между двигателем, генератором и электронной панелью управления.
• Электрический стартер.
• Высокоэффективные свинцово-кислотные аккумуляторы, обеспечивающие бесперебойную эксплуатацию (при необходимости).
• Отсек аккумуляторных батарей установлен в раме генераторной установки.
• Все конфигурации включают в себя внешний автомат защиты.

7. Панель управления работой электростанции

• простота управления дизельной электростанцией не требующая специальных знаний,
• возможность протоколирования работы ДЭС и действий оператора,
• защита от несанкционированного вмешательства в настройки оборудования,
• сигнализация в случае сбоев или необходимости обслуживания,
• возможность просмотра состояния контроллера управления двигателем,
• возможность удаленного мониторинга, в т.ч. с использованием радиоканала,
• возможность полностью автоматической работы ДЭС (режим резервирования сети).
  

Опционально может оснащаться панелью Manual Mage (упрощенная электронная панель) или Mage DSP II (электронная система с расширенными возможностями - параллельная работа нескольких ДГУ или параллельная работа с сетью).

8. Погрузо-разгрузочные и транспортные работы с установкой в шумоизолирующем кожухе

• с помощью центральной проушины (опция)
• помощью 4-х такелажных точек подъёма
  
• с помощью вилочного погрузчика
• перемещение на опорном катке.

9. Документация дизель-генератора

10. Опции

11. Заводские испытания установки

12. Гарантийные обязательства на установку с двигателем Iveco Cursor