Дизельные электростанции Himoinsa с двигателем Doosan на шасси

Генераторы Himoinsa на шасси предназначены для организаций часто меняющих условие и место эксплуатации электростанции. Электростанции установлены на шасси, сделанное на основе автомобильного полуприцепа, они полностью сертифицированы и соответствуют всем необходимым требованиям и нормам. По желанию заказчика, могут быть укомплектованы радиатором внутреннего обогрева кожуха, дополнительным топливным баком и другими возможностями. У нас можно не только выбрать и купить дизельный генератор по доступной цене, но также заказать дополнительное оборудование или дальнейшее сервисное обслуживание на базе технического центра в Санкт-Петербурге.

Изображение дизельного генератора Himoinsa с двигателем Doosan на колесном шасси

• Стандартный воздушный фильтр
• Стандартный топливный фильтр
• Стандартный масляный фильтр
• Сенсор температуры масла
• Сенсор низкого уровня охлаждающей жидкости
• Компенсатор выхлопной системы
• Дизельный двигатель
• 4-тактный
• Водяное охлаждение
• Электрическая система 12-24 В
• Радиатор с нагнетающим вентилятором
• Электронная регулировка
• Датчик температуры воды
• Датчики масляного давления
• Защитная решетка горячих компонентов и радиатора
• Защитные решетки подвижных частей
• Шумоизолирующий кожух
• Шасси для передвижения по территории предприятия

Обороты двигателя: 1500об/мин. Напряжение, частота: 400/230, В 50 Гц. Общие характеристики для всех моделей - смотри в описании.

Описание передвижного дизельного генератора Himoinsa с двигателем Doosan на колесном шасси

• Комплект для слива масла из поддона картера
• Технологичность для монтирования рамы металлических топливных баков большой ёмкости
• Стальная рама
• Антивибрационные подушки/амортизаторы
• Рама со встроенным топливным баком
• Шасси для передвижения по территории предприятия или по дорогам общего пользования (по запросу).
• Шасси оборудованы упорами для установки электростанции в рабочее положение
• Шасси оборудованы тормозом наката и световой сигнализацией
• Рессорная подвеска
  
• Регулируемое по высоте сцепное устройство (по запросу)
  
• Датчик уровня топлива
• Кнопка аварийного останова
• Капот изготовлен из высококачественной стали
• Высокая механическая прочность
• Низкий уровень шума
• Шумопоглощение за счет каменной ваты высокой плотности
• Покрытие порошковой краской
• Легкий доступ для технического обслуживания
• Армированный подъемный крюк для поднятия краном
• Защищенная от утечек рама (выполняет функции влагозадерживающего поддона)
• Сливная крышка топливного бака
• Сливная крышка рамы
• Рама, подготовленная для установки подвижного состава
• Локальный стальной глушитель -35 дБ(А)>
• Топливоперекачивающий насос

Электрическая система ДГУ Himoinsa:

• Панель управления (согласно конфигурации) и кнопка аварийного останова
• Термомагнитная защита 4 полюса
• Распределительная панель, подключенная к защите (открытая термомагнитная защита и сигнализация)
• Аккумуляторная батарея, не требующая обслуживания и невзрывающаяся
• Выключатель аккумуляторной батареи
• Зарядное устройство аккумулятора (стандартно для автоматических панелей управления)
• Устройство предварительного подогрева (стандартно для автоматических панелей управления)/ подогреватель водяной рубашки
• Генератор переменного тока с заземляющим проводом
• Стартовая/ые батарея/-и, встроенные и соединенные с двигателем (подвески включены)
• Электрическая установка с замыканием на землю с соединением для заземляющего стержня (не поставляется)
• Система световой сигнализации
  

Двигатель дизельной электростанции

Генератор переменного тока установки на колесном шасси:

• Самовозбуждающийся и саморегулирующийся
• Защита IP 23
• Изоляция класса H

Модели панелей управления ДГУ
CEM7	CEC7	CEA7

Дизель-генераторы Himoinsa оснащаются несколькими типами контроллеров CEM 7, СЕС 7, СЕА 7 (см. описание генераторной установки для более подробной информации).

Контроллер - устройство, способное управлять операциями, контроллер наблюдения за параметрами сети и генератора (контролирует и поставляет данные для генераторной установки). Контроллер состоит из 2 различных модулей:

1. Модуль ВИЗУАЛИЗАЦИИ Предоставляет информацию о статусе устройства и, в то же время, позволяет пользователю взаимодействовать с ним. С этим модулем визуализации пользователь может управлять, программировать и формировать функции. Он состоит из дисплея с подсветкой и различными LED-индикаторами для контроля статуса Контроллера и кнопок, которые позволяют пользователю управлять, программировать и формировать функции).
2. Модуль ИЗМЕРЕНИЙ Контролирует и управляет пультом управления. Он расположен в задней части панели, чтобы уменьшить длину проводок и избежать электромагнитных повреждений. Каждый сигнал, датчик и привод связаны с этим модулем. Соединение между модулем визуализации и модулем измерений сделана через средство CAN BUS (Коммуникационная шина). Это дает взаимосвязь между дополнительными модулями, что гарантирует надлежащую работу контроллера).

Панель Управления и Мощности:

• Панель управления СМ.
• Панель Мощности CR.
• Переключатель Вкл./Выкл.
• Экстренная остановка.
• Автоматический выключатель основной сети для различных защит.
• Основная шина/соединение панели с безопасной защитой.
  

СЕ-7 Многоязычная панель управления с автозапуском:

• Напряжение между каждой Фазой и Нулем
• Межфазное напряжение
• Текущая сила тока (амперы) на каждой Фазе
• Частота
• Активная, Кажущаяся и Реактивная Мощность
• Коэффициент мощности
• Текущая мощность (кВт/Ч) и кумулятивная мощность
• Уровень топлива
• Давление масла,температура охлаждающей жидкости, температура масла
• Напряжение в АКБ, напряжение в генераторе заряда АКБ
• Скорость двигателя
• Отработанные часы
• Многоязычность (Испанский, Английский, Французский, Итальянский, Португальский, Польский, Немецкий, Китайский, Русский языки)

Сигналы двигателя:

• Высокая температура охлаждающей жидкости.
• Низкое давление масла.
• Заряд генератора АКБ
• Ошибка запуска.
• Низкий уровень охлаждающей жидкости.
• Запас топлива.
• Превышение допустимой скорости вращения ротора двигателя.
• Защита по низкой частоте вращения ротора двигателя.
• Низкий заряд АКБ.
• Высокая температура охлаждающей жидкости по датчику.
• Низкое давление масла по датчику.
• Низкий запас топлива по датчику.
• Неожиданная остановка.
• Ошибка остановки.
• Низкая температура двигателя.
• Падение напряжения генераторной установки.
• Экстренная остановка.

Сигналы генератора:

• Перегрузка
• Несбалансированное напряжение
• Высокое напряжение
• Низкое напряжение
• Низкая частота
• Высокая частота
• Неверный переход Фаз в Генераторе
• Короткое замыкание
• Встречный ток
• Неверный переход Фаз
• Перекос фаз
• Экстренная остановка

Сигналы основной сети:

• Максимальное/Минимальное напряжение Сети
• Максимальная/Минимальная Частота Сети
• Ошибка перехода фаз Сети
• Ошибка Мощности Сети
• Ошибка переключателя Сети